Straßenkataster

Jede Straße wird in Abschnitte unterteilt, entsprechend der Struktur des Straßennetzes, wobei jeder Abschnitt durch zwei Netzknoten begrenzt wird. Diese Abschnitte wiederum werden mit einer Stationierung versehen. Durch Angabe der eindeutigen Nummerierung des Abschnittes und der Station ist ein eindeutiges Ordnungsmerkmal für jede Stelle einer Straße gegeben.

Verbindungsarme oder Stichwege einer Straße werden als Äste bezeichnet und einem Knoten zugeordnet. Auch Äste werden entsprechend den Abschnitten mit einer Stationierung versehen und erhalten somit auch ein eindeutiges Ordnungsmerkmal.

Mit den so definierten Abschnitten und Ästen lässt sich im GTI/STK das gesamte Straßennetz vollständig erfassen.

Zu jedem Abschnitt/Ast lassen sich weitere Daten erfassen wie:

• Straßenaufbau
• Zustandsbewertungen
• Sanierungen mitKostenermittlung
• Verkehrsbelastungen
• Widmungen
• Baulasten
• Baustellen
• Winterdienst und Routenplan

Für spätere Recherchen stehen bestimmte Daten wie Zustandsbewertung und Sanierungen als historischer Datenbestand zur Verfügung.

Stationen werden durch das aufgenommene Längs- und Quermaß zu einem Abschnitt bestimmt. Der Stationspunkt kann auch in der Grafik identifiziert werden, um die Maße automatisch zu ermitteln. An den Stationierungen der Abschnitte können folgende Daten erfasst werden:

• Querschnitte, aus Streifenarten, Oberfläche, Breite, usw. links und rechts der Abschnittsachse
• Standorte ( Masten, Lampen, Ampeln, usw. )
• Inventar, wie Verkehrszeichen nach StVO, Wegweiser, Einläufe, Hindernisse, Bäume
• Bauwerke ( Brücken, Tunnel, Stützwerke )
• Bilder und Dokumente

Der Aufwand für die grafische Erfassung beschränkt sich auf die Digitalisierung der Straßenabschnittsachsen und deren Äste. Netzknoten, wenn nicht vorhanden, werden automatisch am Abschnittsanfang bzw. Abschnittsende erzeugt. Die grafische Visualisierung der Straßenflächen und des Inventars erfolgt auch automatisch gemäß den Fachdateneinträgen an den Querschnitten und beim Inventar.

Die Zustandsbewertungen für die Flächen der Straße können sowohl vor Ort eingegeben als auch über eine Befahrung importiert werden.

Schäden im Straßenraum, gemeldet oder bei einer Begehung festgestellt, können direkt aufgenommen werden. Der Verlauf der Bearbeitung bis hin zur Behebung wird vollständig protokolliert.

Den definierten Standorten können folgende Inventare zugeordnet werden:

• Verkehrszeichen nach StVO
• Wegweiser mit Orts- und Richtungseingaben
• Einläufe
• Hindernisse, wie z.B. Engpässe, Blumenkübel

Neben umfangreichen Fachdaten kann man zu jedem Inventar zusätzlich Bilder und Dokumente ablegen.

Abruf und Bearbeitung aller Fachdaten vorhandener Straßenabschnitte und deren Inventar auch auf dem Tablett oder Smartphone.

Suchfunktionen nach bestimmten Merkmalen (z.B. Zustandsklasse)

Es ist möglch die Verknüpfungen zu weiteren Objekten im Straßenraum wie z.B. Kanal, Gas, Wasser, Strom, Straßenbäume herzustellen

Kamerafahrten entlang der Straßenabschnitte können im Straßenkataster gespeichert werden.

Über eine definierte XML-Schnittstelle können alle Daten, z.B. aus einer Befahrung, an das Straßenkataster übergeben und automatisch in der Grafik erzeugt werden. Hier ein Auszug der möglichen Übergabedaten:

• die Knoten
• die Straßenachsen
• stationierte Querschnitte
• Einzelflächen
• Masten und Verkehrsschilder
• Infrastrukturpunkte (Bäume, Mobiliar,Kanaldeckel,Einläufe, usw.)

Es können auch die vor Ort an den Stationen aufgenommenen Querschnitts- , Belagsdaten und Zustandsbewertungen über eine ASCII-Schnittstelle direkt in das Straßenkataster übernommen werden. Die Daten werden z.B. über ein Excel-Formular eingegeben, automatisch auf das benötigte ASCII-Format gebracht und ins Straßenkataster überführt. Das ASCII-Format der Lade-Datei kann natürlich auch über jedes andere Aufnahme-Formular erzeugt werden.

Anschließend werden per Knopfdruck die so überführten Querschnittsdaten als Straßenflächen (Streifen) in der Grafik erzeugt.